Iveco: utili 2025 a picco con minori vendite in Europa
Utili a picco per Iveco, che ha chiuso un 2025 veramente difficile, a causa del progressivo calo dei volumi di vendita in Europa e dell’andamento molto negativo dei settori camion e motori. Il Gruppo, che quest’anno passerร all’indiana Tata Mtors, ha dovuto reagire al calo dei volumi di vendita con misure di efficientamento e controllo dei costi.
I numeri del 2025 in contrazione
Nell’esercizio 2025, il Gruppo ha realizzato ricavi per 13.428 milioni di euro, in calo del 7% rispetto ai 14.417 milioni di euro del 2024. I ricavi netti delle attivitร industriali sono stati pari 13.129 milioni di euro, anch’essi in contrazi9one del 7% rispetto aI 14.064 milioni di euro Del 2024, principalmente per effetto di minori volumi venduti in Europa per Truck (camion) e Powertrain (motori) e per l’impatto negativo dei tassi di cambio.
LโEBIT adjusted รจ stato pari a 645 milioni di euro, rispetto a 892 milioni di euro nel 2024, con un margine del 4,8% (6,2% nel 2024). LโEBIT adjusted delle attivitร industriali รจ stato pari a 528 milioni di euro (761 milioni di euro nel 2024). Il margine EBIT adjusted delle Attivitร Industriali รจ stato pari al 4,0% (5,4% nel 2024).
LโUtile netto adjusted รจ stato pari a 312 milioni di euro (520 milioni di euro nel 2024) con risultato diluito per azione adjusted pari a 1,16 euro (1,91 euro nel 2024).
Il Free cash flow delle attivitร industriali รจ stato negativo per 109 milioni di euro (positivo per 240 milioni di euro nel 2024), principalmente per effetto delle minori vendite e dellโimpatto negativo una tantum del livello eccezionalmente alto delle scorte della divisione Bus alla fine dellโanno.
Un anno “sfidante” con minori vendite in Europa
“Il 2025 รจ stato un anno sfidante per il nostro settore, considerando il calo del mercato europeo sia per i veicoli commerciali leggeri sia per gli autocarri pesanti”, ha affermato il Ceo Olof Persson, spiegando “abbiamo avuto anche un ritardo nella ramp-up della produzione di autobus nel nostro stabilimento di Annonay in Francia”.
“Questi due fattori hanno pesato sui volumi e sulla redditivitร del Gruppo e hanno impattato sulla performance del free cash flow dellโanno. Di conseguenza, ci siamo mossi rapidamente per rafforzare il controllo delle scorte, mantenere una rigorosa disciplina dei costi e accelerare il nostro Programma di Efficienza”.
Vendita Defense e OPA Tata in linea con tempistiche
Iveco ha fatto sapere che le due operazioni straordinarie precedentemente annunciate, la vendita del settore Defense a Leonardo e l’OPA lanciata dall’indiana Tata Motos su Iveco, procedono “in linea con le tempistiche precedentemente comunicate”. La chiusura della vendita di Defence รจ attesa entro marzo 2026 e il completamento dellโofferta pubblica di acquisto di Tata Motors nel secondo trimestre del 2026.
“Guardo al futuro con fiducia, mantenendo lโattenzione alla qualitร , all’esecuzione operativa eย all’accelerazione del nostro Programma di Efficienza. In tutte le business unit preserviamo lโimpegno a fornire valore a lungo termine a tutti iย nostri stakeholder.”, ha concluso Persson.
